Radar Secundario o SSR: es un sistema que permite la identificación y seguimiento de blancos específicos en el espacio, generalmente aeronaves. , el radar secundario codifica mensajes en forma de pulsos modulados en amplitud.
El campo de uso más frecuente de los radares secundarios es la vigilancia del tráfico aéreo, sirve también para la vigilancia y la identificación de aeronaves en el mundo militar.
Características Físicas y Técnicas de los sistemas de radiocomunicaciones:
Radio-navegación:
Determina la posición midiendo el tiempo de recorrido de una onda electromagnética cuando va de un transmisor a un receptor. hay mas o menos 100 tipos distintos de sistemas de radio-navegación que se usan en la actualidad.
Determina la posición midiendo el tiempo de recorrido de una onda electromagnética cuando va de un transmisor a un receptor. hay mas o menos 100 tipos distintos de sistemas de radio-navegación que se usan en la actualidad.
la radio-navegación es utilizada para determinar el recorrido y la posición de medios de transporte como barcos, aviones, coches, aeronaves ....
también permite saber la velocidad, la distancia, tiempo de viaje, hora de salida y puesta de sol y presenta sobre todo una finalidad militar.
Tipos de radio-navegación:
OMEGA: fue el primer sistema de radio-navegación para la aviación desarrollado por EEUU presenta una cobertura global de 10KW de potencia irradiada había 9 estaciones en total.
DECCA: Es un sistema de posicionamiento basado en señales de radio de onda continua de baja frecuencia en la banda de los 70 a los 130 KHz. tiene un alcance de unos 440 Km durante la noche y el doble durante el dia.
LORAN: Es un sistema de ayuda a la navegación electrónico hiperbólico que utiliza el intervalo transcurrido entre las señales de radio transmitidas desde 3 o mas transmisores para determinar la posición del receptor. va de 90 a 100KHz lo cual a sido remplazado por el GPS.
TRANSIT: fue el primer sistema de navegación por satélite fue utilizado por la marina de EEUU. hizo posible la sincronización de los relojes de todo el mundo y su transmisión se produce en 150 y 400 MHz. dejo de estar en funcionamiento en el año 1996.
NAVSTAR: Sistema de posicionamiento global por satelite que permite determinar la posicion de un objeto, persona, vehiculo o aeronave en todo el mundo con una precison de unos centimetros. esta operado por el departamento de defensa de los EEUU. funciona con una red de 24 satelites en orbita a 20.200Km con unas trayectorias sincronizadas.
GALILEO: Sistema global de navegacion por satelite desarrollado por la UE. ofrece 2 frecuencias y presenta una precision de unos metros.
http://es.slideshare.net/terminator11/sistemas-de-radionavegacion
Servicios específicos:
El sistema de aterrizaje instrumental o ILS: es el sistema de ayuda a la aproximación y el aterrizaje establecido por OACI como sistema normalizado en todo el mundo. Este sistema de control permite que un avión sea guiado con precisión durante la aproximación a la pista de aterrizaje y, en algunos casos, a lo largo de la misma.
Servicios específicos:
El equipo telemétrico o DME: es un sistema electrónico que permite establecer la distancia entre este y una estación emisora, reemplazando a las radiobalizas en muchas instalaciones. Generalmente ligado a la aeronáutica, el DME es uno de los sistemas de ayuda a la navegación habitualmente presentes en cualquier aeronave.
Proporciona una medición de la distancia según la velocidad al suelo. La frecuencia está comprendida entre 962 y 1213 MHz (banda UHF) de 200 canales, que puede trabajar con una única frecuencia para el DME o estar asociado a otra radioayuda como un VOR, ILS o MLS.
https://es.wikipedia.org/wiki/Equipo_medidor_de_distancia
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_aterrizaje_instrumental
https://es.wikipedia.org/wiki/Radiofaro_omnidireccional_VHF